自主五强4月销量丨比亚迪领先!奇瑞海外占7成,长城回暖

在自主五强的位置上 ，奇瑞汽车已坐稳了次席排名。

长城：销量明显回暖4月份销售新车31万辆
，同比增长714% 。

年4月自主五强销量数据如下：比亚迪销量比较高，长城暂未公布具体数据但预计排名第五
。比亚迪：稳居榜首 ，销量突破32万辆比亚迪以321
，123辆的销量位居自主品牌首位，延续了其在新能源领域的领先优势。

近来国内自主品牌第一梯队的核心成员包括比亚迪 、奇瑞
、吉利、长安 、长城 ，另有观点认为广汽传祺
、坦克、智己等也属于该梯队 。 比亚迪：2026年4月销量270，899辆
，稳居自主品牌销量榜首，凭借朝代车系和DM-i混动技术实现销量爆发 ，新能源产品对整体销量贡献度持续提升
。

吉利汽车：新能源销量达155万辆
，同比增长8%，环比增长5% ，新能源车型占比约58%
，表明其电动化转型成效显著。出口销量亮点 奇瑞集团：4月出口量约176万辆，刷新中国汽车单月出口纪录 ，全球化布局持续深化 。

排名第五位
，是4月销量十强厂商中涨幅最大的车企。

岚图4月共卖出新车4003辆,IPO已有初步时间点

〖A〗 、奇瑞仍然靠燃油车 4月奇瑞集团再度实现销量增长，共卖出新车182049辆 ，同比增长近44%
。

4月两厢小车销量:星愿杀疯了,但“神车
”们的日子不好过了

EV的销量接近7万辆。平均下来
，每月月均销量均已过万 。

月的两厢小车销量榜出来了，看了一圈 ，最大的感受就一个，赢家通吃
，而且吃得越来越狠
。

大洗牌预警!4月车市,一半狂欢一半生死

〖A〗、出口量达83186辆，同比增幅高达245% ，连续4个月实现同比翻倍。

〖B〗
、月份乘用车销量出现同比大幅下滑的同时
，经销商库存预警指数为82%，库存已近20个月处于警戒线以上；48%经销商库存系数超5 ，合理范围一般在0.8~2区间 。 库存压力必然导致财务成本上升
。库存车大量堆积将会对经销商的资金周转造成严重影响
，叠加近年来融资成本上 升，行业财务费用率显著提升。

〖C〗、面对“底线思维”越来越接近现实 ，与其把头扎进沙堆里
，不如在回顾本月车市的时候，多说几句实话 。 5月份最大的热点就是全国两会的召开
。虽然已近年中 ，...无论如何
，在严峻的形势下，有一半车企都会面临生死存亡问题。特别是缺乏产品 、缺乏资金
、缺乏用户的造车新势力们 。

〖D〗、整体看来 ，2月乘用车批发销量过万的车企仅有7家，其中一汽-大众和吉利汽车批发销量突破2万辆
。前十名中最亮眼的当属奇瑞汽车 、北京奔驰这两家“黑马 ”
，其中奇瑞汽车同比跌幅更是仅有402%，差不多是大盘跌幅的一半。