帅气硬朗依旧,哈弗H6混动版即将亮相!

〖A〗 、哈弗H6 DHT混动版预计于8月22日正式亮相 ，新车在延续燃油版硬朗帅气外观与科技感内饰的基础上，搭载5T发动机与电动机组成的DHT混动系统
，综合油耗预计低至百公里5L 。

〖B〗、图：哈弗H6轿跑HEV申报图，溜背造型+固定式尾翼强化运动属性定价策略：若哈弗H6混动版定价与燃油版（159万-170万元）接近 ，或略高于两田入门混动车型（如丰田RAV4双擎起售价约258万元）
，将形成显著费用优势。政策适配：部分城市对HEV车型提供节能车指标（如广州），可间接提升购买吸引力
。

〖C〗
、易车讯 在最新一期工信部申报图中 ，我们发现了哈弗H6L混动版的身影。该车整体设计上与在售车型保持一致
，最大的亮点是搭载与欧拉5混动版一致的Hi2智能混动技术 。

〖D〗、哈弗H6混动版预计于2021年下旬上市，以下是关于该车型的最新详细信息：外观与尺寸设计风格：混动版哈弗H6的外观设计与燃油版基本一致 ，前脸采用大尺寸镀铬中网
，并提供多种样式选装；尾部为贯穿式尾灯设计，尾门把手处有横贯镀铬饰条 ，右下角标有“HEV”字样以区分动力类型
。

〖E〗 、混动哈弗H6终于来了！比宋PLUS更值？ 易车 作为此前霸占中国SUV销量榜近10年的王牌车型
，哈弗H6这两年的日子过的并不舒坦，由于长城在新能源领域布局较慢 ，H6迟迟没有推出混动
、插混车型，最终在销量上被比亚迪宋系列打得喘不过来气
，已经连续数月被比亚迪抢走SUV销冠宝座。

两挡DHT加持+油耗4.9L,哈弗H6混动版更香?

〖A〗、动力方面，哈弗H6 DHT混动版搭载了一套由5T发动机 、2挡DHT变速器
、驱动电机、三元锂电池组构成的DHT混动系统 。参数方面 ，发动机拥有154马力 、233N·m
，驱动电机拥有177马力
、300N·m，整套系统综合功率243马力、综合扭矩530N·m ，NEDC综合油耗仅为9L/100km
。

〖B〗 、长城汽车旗下有多款混动轿车值得家用选取
，比如第三代哈弗H6 DHT-PHEV 。外观时尚：它整体造型符合当下消费者对家用轿车的审美需求 。车身线条流畅，前脸设计大气且富有辨识度 ，能够满足不同家庭成员对于车辆外观的喜好
。

〖C〗
、在动力方面
，哈弗H6S DHT配备一套5T发动机+双电机的HEV架构，与之匹配的是两挡DHT变速器 ，系统综合最大功率为179KW
，530N·m。与传统油电混动不同的是，这套动力系统更倾向于动能和油耗的完美平衡 。

〖D〗、那么既然如此 ，为何不选取一款，既保留了以上优点
，却搭载混动系统，能够有效平衡油耗的运动掀背轿跑SUV车型呢
。

〖E〗 、哈弗H6混动版是否值得购买需结合需求判断 ，若追求低油耗、大空间
、高配置且接受溢价
，则值得考虑；若预算有限或对车机智能化要求极高，则需谨慎选取。

〖F〗、DHT柠檬混动系统拥有6种动力模式 ，纯电 、串联
、动力直驱、经济直驱 、并联
、动力回收
，变速箱是专用的两挡变速箱，在发动机直驱的时候不同速度匹配不同挡位 ，拥有更高效率 。车辆提供55km和110km的纯电续航版本
，如果家里有充电条件，110km的版本完全能用纯电行驶满足一天的代步需求。

混动哈弗H6终于来了!比宋PLUS更值?

〖A〗、哈弗H6 DHT-PHEV值得考虑；若优先选取低油耗 、长续航或双电机性能 ，宋PLUS DM-i仍是更稳妥选项
。

〖B〗
、第三代哈弗H6 DHT-PHEV在9月底迎来了上市
，售价区间为198万-138万元。虽然哈弗H6 DHT-PHEV来的有些晚，但这类车型依然有很大的消费市场 。那么哈弗H6 DHT-PHEV和比亚迪宋PLUS DM-i相比较而言 ，谁更有优势呢？下面我们将两款车型放在一起比一比就能知晓
。

〖C〗、通过对比不难发现，哈弗H6插电混动和宋PLUS DM-i都可以满足年轻用户的用车需求。但是哈弗H6插电混动在智能配置和动力方面表现更出色 。再加上哈弗H6插电混动可享8重购车礼遇
，现在购买哈弗H6插电混动55kM悦行版，可享受15 ，000元优惠
，因此更值得推荐
。

〖D〗 、比亚迪宋PLUS DM-i年均约1176元/月，哈弗H6 PHEV略高但差距有限（约167元/月）。

哈弗H6混动解析:多挡变速结构是优点,逻辑和可靠性待验证?

哈弗H6混动DHT的优缺点如下：优点动力性能强劲搭载5T发动机与双电机组成的混动系统 ，综合功率达240kW
，扭矩530N·m，动力输出接近0T燃油车水平 。加速和超车表现优异 ，尤其在高速工况下
，发动机直驱模式可提供持续动力支持
。

哈弗H6变速箱耐用性表现良好，官方设计寿命可达20年/50万公里 ，实际使用可靠性受认可。结合最新资料
，其耐用性主要体现在以下方面：核心耐用性依据 官方设计寿命：搭载的7速湿式双离合变速箱设计寿命为20年或50万公里，与车辆整体寿命相当 ，优于行业常规湿式双离合十几万公里的平均水平 。

油耗与性能的平衡是关键核心诉求：混动车型用户普遍关注油耗
、动力平顺性及长期使用成本
。

哈弗H6的变速箱耐用性不错，官方给出的设计寿命能达到20年或者50万公里
，实际使用时的可靠性也得到了认可。其耐用性具体体现在这些方面 。核心耐用性依据里，官方设计的搭载7速湿式双离合变速箱的寿命是20年或50万公里 ，和车辆整体寿命差不多
，比行业常规湿式双离合十几万公里的平均水平要好。

在实际体验中，哈弗H6混动版整体表现不错
。在低速行驶状态下有点像开一台纯电车型的感觉 ，起步比较轻快
，动力输出比较平顺，同时也具有较好的静谧性。当你深踩加速踏板时买还能带来较强的推背感 。

混动哈弗H6终于来了！比宋PLUS更值？ 易车 作为此前霸占中国SUV销量榜近10年的王牌车型 ，哈弗H6这两年的日子过的并不舒坦
，由于长城在新能源领域布局较慢，H6迟迟没有推出混动、插混车型 ，最终在销量上被比亚迪宋系列打得喘不过来气
，已经连续数月被比亚迪抢走SUV销冠宝座
。