电动车续航1000km是骗局?广汽埃安强势回应

〖A〗 、广汽埃安的1000km续航并非骗局，其技术实现具备一定合理性 ，但需区分具体车型及技术配置。

〖B〗
、再加上埃安i60增程版车型全系标配210km纯电续航
，意味着这款车就是当下市面上最便宜的大电池增程车 。

广汽电动车有几个品牌

广汽电动车包含多个品牌，有独立新能源品牌如广汽埃安 ，合资品牌新能源系列像广汽本田电动车、广汽丰田电动车 、广汽三菱电动车等
，还有集团旗下其他新能源车型
。

广汽电动车有3个品牌，具体介绍如下：广汽埃安：这是广汽集团独立运营的高端电动车品牌。其前身为广汽新能源 ，在2020年正式更名为广汽埃安 。该品牌主打AION系列车型，例如AION S
、AION Y等
，这些车型在市场上凭借出色的性能和设计，受到了消费者的广泛关注
。

依托广汽传祺的品牌影响力 ，推出了一系列新能源车型。 GS4 PHEV：作为一款插电式混合动力 SUV
，结合了燃油发动机和电动系统的优势 。既拥有燃油车的动力性能，又能在纯电模式下实现零排放出行 ，适合不同使用场景
，降低了用户的使用成本。 GE3：是一款纯电小型 SUV，造型小巧灵活 ，在城市狭窄空间中穿梭自如
。

广汽本田本次车展携10款电动车的产品矩阵集体亮相
，涵盖HEV、PHEV 、EV三大主力阵营。首发亮相纯电品牌 e：NP第二弹车型e：NP2极湃2，计划于2024年上半年上市 。广汽丰田以“用户价值的极致追求 ”为中心 ，全面推进智电领域的迭代转型
。

广汽本田本次车展携10款电动车的产品矩阵集体亮相
，涵盖HEV、PHEV
、EV三大主力阵营。

广汽埃安炫580.为什么不好卖

〖A〗、广汽埃安炫580（如AION S魅580等车型）不好卖的主要原因包括过度依赖B端市场 、C端转型困难
、产品战略混乱、品控问题及品牌形象与区域适应性不足 。 过度依赖B端市场，红利消退广汽埃安早期通过AION S 、AION Y等车型在网约车
、出租车等B端市场快速扩张 ，2023年其出租/网约车新上牌车辆占比超25%
。

〖B〗、广汽埃安炫580不好卖可能有以下多方面原因：品牌影响力相对有限广汽埃安作为新能源汽车领域的后起之秀，相比一些传统老牌车企或者已经在市场上深耕多年 、知名度极高的新能源品牌
，其品牌认知度和影响力还有待提升。

〖C〗
、广汽埃安炫580不好卖可能有以下多方面原因：品牌影响力相对有限广汽埃安作为新能源汽车领域发展中的品牌，相比一些传统汽车巨头或已经在新能源市场深耕多年、知名度极高的品牌 ，其在消费者心中的品牌认知度和信任度还有待提升 。

〖D〗 、广汽埃安魅580和炫580各有特点
。魅580在外观设计上可能更具时尚感
，能吸引追求潮流的消费者。其配置或许在某些方面更注重舒适性与科技感的结合，比如车内的智能互联系统可能更先进 ，能为驾驶者带来便捷的操作体验 。续航表现上
，魅580也可能有不错的成绩，满足日常通勤和一定的长途出行需求
。

开眼了!1008公里超长续航的纯电动车长什么样?

近来能买到的续航最长的纯电动车型是广汽埃安LX Plus千里版 ，其NEDC续航里程达1008公里。以下为详细分析：车型定位与费用广汽埃安LX定位为中型SUV
，售价区间为266万-496万元 。其中，埃安LX Plus千里版是唯一实现NEDC续航1008公里的车型 ，售价为496万元（全系最贵
，但非顶配车型）。

配图为AION（埃安）V 2021款 PLUS 版蔚来ET7：续航里程700公里，排名第七
。

高续航电动车在特定场景下（如长途旅行
、极端气候）具有不可替代性。

技术含金量更高 。行业意义与未来趋势腾势Z9GT EV的续航突破标志着纯电车型进入“千公里时代
” ，缓解用户里程焦虑，推动电动车从城市代步向长途出行场景拓展
。其技术路径（高能量密度电池+低能耗设计）或成为行业主流方向
，未来随着固态电池、无线充电等技术的普及，电车续航有望进一步提升。