中意三菱SUV?劲炫
、奕歌、欧蓝德?它们销量和口碑怎么样?

〖A〗 、奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV
，车身尺寸为4405*1805*1685？mm，轴距2670mm ，从上表也可以看出其车身尺寸也是介于两者之间。因为轴距的优势
，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么 。

〖B〗
、马自达CX-5 指导价198到258万元 尽管不少车主在买了马自达CX-5之后 ，都在抱怨这款车型的后排空间小了一些
。可其实所有人在购买之前都已经知道了这点
，之所以依旧有些义无反顾的购买了这款车。主要原因还是，在10多20万的SUV中 ，马自达觉得称得上是口碑比较好、驾驶质感比较好的颜值担当 。

〖C〗 、销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬
，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右
。

〖D〗
、伴随着轿车业务的推出 ，除了帕杰罗还有其他三款车型可供选取
，如欧蓝德、奕歌和新劲炫ASX。

被低估的日系好车,比逍客大,模拟8速CVT带S-AWC四驱,12.98万起

并解决后排电子设备充电问题 。动力方面，新车全系依旧采用5T发动机 ，最大功率为170马力，峰值扭矩250牛·米
，根据车型配置不同，传动将提供6速手动与模拟8速的CVT变速箱
。此外 ，高配车型还带有S-AWC四驱系统
，让其拥有更加强大的通过性。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

马自达CX4：一汽马自达CX-4探索版上市 ，此款车型上市将原有产品阵容将由7款扩充至8款车型
，进一步丰富了消费者的选取空间
。新车延续现款车型造型，采用马自达魂动外观设计 ，CX-4探索版最大的亮点为其搭载的新一代悦联系统。

动力方面
，三菱奕歌全系均搭载5T发动机，最大功率170马力 ，峰值扭矩250N·m 。传动系统匹配6速手动或CVT（模拟8档）无级变速箱
，悬架系统采用前麦弗逊+后四连杆的全独立悬架组合，驾乘体验中的支撑性和舒适性都有不错表现。

三菱奕歌为什么买的人不多,三菱奕歌优缺点点评

三菱奕歌买的人不多的原因可能与其品牌影响力和部分消费者对个性化设计的接受度有关
。关于三菱奕歌的优缺点点评如下：优点：- 外观设计：前脸采用动态盾形设计语言 ，标志性的“X
”型锯齿形进气格栅与厚实的镀铬饰条相结合，营造出强烈的运动感。车身侧面线条深邃
，车尾设计微微后滑，展现出独特的个性 。尾部贯穿式尾灯设计提升了辨识度
。

奕歌整体NVH水平控制的很好 ，高速行驶时没有因车身造型和尺寸产生刺耳的风噪
，加之轮胎静音性能也做得很好，就是脾气有点暴躁的发动机产生一定噪音 ，不过车内隔音效果还算到位
，在可接受的范围内。总结 奕歌造型打破常规束缚，充满个性的外观十分吊年轻人胃口 。

不建议购买三菱奕歌的主要原因包括品牌影响力弱 、后备厢空间狭窄
、悬架不舒适以及起步动力肉
。关于三菱奕歌的车质量 ，根据第三方平台数据
，其故障投诉量属于中规中矩。 品牌影响力弱：三菱汽车在国内市场的品牌影响力逐渐减弱，很多消费者对品牌的认知还停留在过去 ，因此对奕歌的兴趣不大 。

为什么买三菱奕歌的人不多？ 综合三菱奕歌的大三件
，虽然带来的汽车性能非常不错，但购买三菱奕歌的人并不是很多
。