长安汽车:2020焕新之年,UNI-T只是第一步

〖A〗、颜值是长安UNI-T的第一张王牌，UNI-T极具未来科幻感 。

〖B〗 、《车壹圈》认为 ，年轻消费者的崛起，紧凑级SUV市场的火热
，无疑是疲软汽车市场下的强心剂，长安汽车有效的抓住了两者的结合点 ，瞄准市场需求
，顺势推出了UNI-T这一全新力作，在抢占市场先机的同时 ，也进一步推进了品牌焕新、产品焕新
、用户焕新等
，引领长安汽车新一轮的品牌向上之路。

〖C〗、更显著的变化在于座舱内饰，焕新的双联屏幕首先进入眼帘
。

〖D〗 、而此次引力系列的推出 ，更是有别于原本产品逻辑向上突破的重要一笔
，长安汽车品牌也即将迎来焕新的重任。对于自主品牌的高端化产品，这对它的设计
、配置、调校以及包装等方面都有了更严苛的要求 。长安UNI-T的成功与否将决定长安汽车高端化起到重要影响
。

〖E〗 、年全球经济因疫情受挫 ，中国汽车市场承压
，但头部品牌通过技术升级扩大竞争优势。

〖F〗
、U焕新：至高4000元置换补贴；U引力：转介绍成功享1000元现金奖励 。

虚胖的长安汽车,朱华荣难道要破百过弯

〖A〗、年时间已经过半，处于第三次创业关键时期的长安汽车拿什么兑现2017年吹下的牛逼？再看长安汽车现在的产品定位和经营策略 ，掌舵人朱华荣的操作无异于是在破百的速度下，猛打方向过急弯
。结果如何
，我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

谁才是自主一哥?火了一年的长安汽车终不负众望

同比增长198%
。其中长安系中国品牌汽车全年累计销量超过150万辆 ，凭借这一成绩长安汽车锁定了“自主一哥”的地位。历史地位变化：2014 - 2016年长安汽车连续三年夺得自主品牌销量冠军
，2015年率先实现产量销量双双破百万，2016年卖出128万辆 。

长安汽车“减配风波”:灯光秀没了,车主集体维权

〖A〗 、长安UNI-K减配风波减配情况：长安UNI-K作为长安汽车的高端品牌车型 ，宣传中提及的灯光秀功能在实车中并未配备
。此外
，宣传中的自动泊车功能和老板键也被减配。车主反应：大量车主对此表示不满，认为长安汽车存在虚假宣传行为 。车主们持续投诉 ，希望厂家积极回应并解决问题。

〖B〗
、不得已之下
，车主只能通过集体投诉维护自己的权益，希望长安给个说法并积极解决问题
。

〖C〗、此外 ，还有L3级自动驾驶 、灯光秀也是官方前期大力宣传
，但首批车主并未享受到的功能。直到今年2月19日，尚有车主针对此问题对长安UNI-K发起投诉 。客观来说 ，全新技术的面世与落地，需要漫长
、严谨的时间打磨
，就拿L3级自动驾驶功能来说，就算技术允许 ，法规层面仍存在争议
，长安汽车不可能不懂这个道理
。

创变谈|长安销量“爆发”背后有何秘密

〖A〗、年，长安福特销量腰斩 ，长安马自达下滑近20%；占总销量80%的自主板块同样表现不佳
，下滑15%。由于销量下滑，长安遭遇上市以来首次亏损 ，总额高达247亿元 。转型阵痛在所难免
。2020年
，宏观环境恶化，长安销量却出现惊人反转。除了疫情爆发的2月 ，3月起长安便实现连续增长
，销量增速远高于市场恢复速度 。

〖B〗 、汽车之家推出车展访谈栏目——《创变谈》，聚焦企业决策者在极具挑战的市场环境下 ，如何创新突破、跨入变革新境界
。围绕本届广州车展“智新科技 粤享生活 ”的主题策划，我们在这场年终考上对话了数十位车企高层
，智能创新科技
、优化用户体验正是他们驾驭未来的关键。